De schepen waarmee de Molukse militairen en hun gezinnen in 1951 naar Nederland zijn vervoerd
Hieronder vind je een overzicht van de schepen waarmee de Molukse militairen en hun gezinnen in 1951 naar Nederland zijn vervoerd. Het gaat om elf schepen. Eén schip vaarde twee keer.
Overzicht overtochten
In totaal waren er twaalf overtochten. Acht keer meerde een schip aan in Rotterdam (Lloydkade) en vier keer in Amsterdam (Javakade).
|
Scheepsnaam |
Reis |
Vertrek |
Aankomst |
|
Kota Inten, eerste reis |
1 |
Soerabaja, 20 februari 1951 |
Rotterdam, 21 maart 1951 |
|
Atlantis |
2 |
Soerabaja, omstreeks 21 februari 1951 |
Rotterdam, 23 maart 1951 |
|
Roma |
3 |
Tanjung Priok, 7 maart 1951 |
Rotterdam, 8 april 1951 |
|
Castelbianco |
4 |
Tanjung Priok, 27 maart 1951 |
Rotterdam, 24 april 1951 |
|
New Australia |
5 |
Soerabaja, 7 april 1951 |
Amsterdam, 29 april 1951 |
|
Groote Beer |
6 |
Tanjung Priok, 13 april 1951 |
Amsterdam, 6 mei 1951 |
|
Skaubryn |
7 |
Soerabaja, 14 april 1951 |
Rotterdam, 10 mei 1951 |
|
Somersetshire |
8 |
Soerabaja, 9 april 1951 |
Amsterdam, 16 mei 1951 |
|
Asturias |
9 |
Tanjung Priok, 23 april 1951
|
Amsterdam, 17 mei 1951 |
|
Fairsea |
10 |
Semarang, 10 Mei 1951 |
Rotterdam, 5 juni 1951 |
|
Goya |
11 |
Tanjung Priok, 16 mei 1951 |
Rotterdam, 15 juni 1951 |
|
Kota Inten, tweede reis |
12 |
Tanjung Priok, 25 mei 1951 |
Rotterdam, 21 juni 1951 |
Passagiers
Fairsea en Asturias hadden de meeste passagiers aan boord. Somersetshire met 592 juist weer de minste passagiers. In de tabel hieronder zie je hoeveel passegiers ieder schip aan boord had.
|
Scheepsnaam |
Passagiers |
|
Kota Inten, eerste reis |
1022 |
|
Atlantis |
922 |
|
Roma |
919 |
|
Castelbianco |
1052 |
|
New Australia |
1570 |
|
Groote Beer |
811 |
|
Skaubryn |
1204 |
|
Somersetshire |
592 |
|
Asturias |
1699 |
|
Fairsea |
1800 |
|
Goya |
Onbekend |
|
Kota Inten, tweede reis |
870 |
Over de schepen
De meeste schepen waren passagiersschepen, maar er zaten ook vrachtschepen bij. Een aantal schepen is speciaal aangepast om grote groepen mensen te vervoeren. Zo vaarde bijvoorbeeld de Asturias sinds 1949 al voor de Nederlandse regering om Nederlandse militairen en emigranten te vervoeren.
